inakamoto from AKITA-イナカモト 秋田紀行-

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【モンキー】排気量UP!ついに88cc化②

      2018/10/11

ヘッドを外してみました。
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やっぱりウェッティな感じになっていました。
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▼キット中身

何故こんなもの撮りたがるか分かりませんが、とりあえず靴が入っているような雰囲気の箱の中にブツが入っています。
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中は2段になっていて、2段目には要となるヘッドやピストンなどが入っています。
IMG_1776 - コピー
1段目にはビスやガスケット類が入っています。
IMG_1780 - コピーもはや既に手配をしていたわけですが、ちまちま作業を進めていたので1ヶ月くらい掛かっているわけです 笑

[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

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▼比較

まずカムを比較してみます。
IMG_1786 - コピー左:カブ90純正 右:デイトナハイカム
やっぱり高いですねぇ。

次はヘッドを。
IMG_1841 - コピー左:カブ90純正 右:デイトナハイパーヘッド
バルブ径やスキッシュエリアが全然違いますね。

ポートはというと
IMG_1846 - コピー左:カブ90純正 右:デイトナハイパーヘッド
ポート径もデカいです。ピストンは
IMG_1817 - コピー左:SP武川eステージ81cc 右:デイトナハイパーヘッド88cc
デイトナの方がスカートが短いですね。

シリンダーは
IMG_1830 - コピー左:SP武川eステージ81cc 右:デイトナハイパーヘッド88cc
やっぱりスリーブペラッペラです 笑 また、武川のシリンダーも軽いと感じていましたが更に軽いです。10,000km持てば良い方でしょうか?

▼装着

ピストンリングを装着します。ついでにピストンピンサークリップですが、これまでのイヤな経験から”G型”をチョイスしました。
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装着完了しました。
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シリンダーヘッドも仕上げます。ロッカーアームピンは純正利用です。
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その③へ続く

↓エンジン音・排気音はこちら
(スマホでの撮影のためそれなりです(-_-))

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