NEWバイク用のパーツ準備

相変わらず未だ到着してませんが…。
現行のバイクや10年落ち程度で状態の良いバイクを購入した場合は、遠くても乗って帰って来た方が宜しいと思います！
2週間以上は流石にねぇ。

(井上ゴム工業㈱)のRX-02をチョイスしてみました。これを履かせている方は結構多いようです。
何せ価格が良心的です 笑 前後で福沢諭吉先生1名と野口英世先生若干名で購入可能です。
もはや高級ブランドタイヤ1本分ですね。

このような形で到着しました。

タイヤが潰れないようにダンボールが挟めてあります。

いくらリーズナブルと言えどチャイナではなくMade in Japan！

パターンもなかなか格好が宜しいです。
ちなみに、純正タイヤサイズは F：100/80-17 R：120/80-17 なのですが、見栄え優先で
F：110/70-17 R：130/70-17 と偏平率を下げ外径をなるべく変えずに太くしました。
（偏平率を下げているので、殆ど太さに変化が出ない可能性が…）

 

エアバルブはショートタイプをチョイス。
Made in Chinaの文字がアレですが、バリだらけでもなければ形成不完全でもないため、これはそこそこのクオリティーです。

ビードブレーカーも購入してみました。
これまでは(ジョグのタイヤ交換時など)車載標準のパンタジャッキの下にタイヤホイールをセットして、ジャッキアップの要領でビード落としをしていましたが、今回からは真面目にやろうと思い…。今回はストレートのビードブレーカーをチョイス。
ほんの少し組み立ては必要ですが、取説不要なレベルです。

ヤフオクなどで見かける￥1,000代の赤い激安ビードブレーカーは一瞬で折れる・もげる・千切れるらしいので、安物買いの銭失いになる可能性大です。
単管等で自作される方が余程頑丈だと思います。
基本的に原付用ではありますが、このタイヤサイズなら17インチでもいけちゃいそうな雰囲気です。

ビードクリームも用意。AZの20gをチョイス。
ごく一般的な麺棒と比較してもこの通り非常に小さいのですが、1回1台分のタイヤ交換ならば十分間に合う容量だと思います。

リムガードも購入。

タイラップ（結束バンド・ロックタイ・ナイロンタイ・インシュロックなど読み方様々）も購入。
リアタイヤでも幅が130なのでこれで良いだろうと450㎜をチョイス。
出来ないことはなさそうですが、より力を掛け引っ張りやすくしたい場合は500㎜以上のものをおすすめします。

メーカー不明のゴールドチェーン(勿論シールタイプ)です。
品質に拘りたい方は無名物は避けましょう。

バイクが到着しても直ぐにはツーリングにくり出せません。1週間前に到着していればある程度走り回れていたと思いますが、もうそろそろ日本ではあの行事が始まります。
お盆明けまでお預けといったところでしょうか。

酷い扱われ方をされていないことを願います。

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