【モンキー】カブ70/90ヘッド バルブ擦り合わせ&組み込み
さて、発注していたリペアパーツ達が到着したので組み上げていきます！
いい加減早く走れる状態に仕上げていきたいです･･･。
結局バルブはIN/EX共に純正新品にしちゃいましたが、結果的に感激することに。
左：エキゾーストバルブ 右：インテークバルブ 
次に、今まで付いていたバルブと新しいバルブを比較してみます。
左：新ＩＮバルブ 右：旧ＩＮバルブ 
左：新ＥＸバルブ 右：旧ＥＸバルブ 
ご覧の通り、微妙にウエストバルブになっているではありませんか！
仕様変更を繰り返しまくった結果、この形状に収まったのでしょう。
古いバルブをある程度綺麗にして、予め中目コンパウンドでスリスリコンコンしておきました。 （特にＥＸ側は入念に） 
ＥＸ側のバルブにはカッチコチになったカーボンが頑固に付着していてタコ棒ではどうにもならなかったので、外装用両面テープとドライバーで擦り合わせました。 
これでも十分問題無くできるもんですね。ただし、コンコンキンキン響きますからアパート等遮音性が低い集合住宅で行うには注意ですね･･･。
今度は新品バルブを細めコンパウンドで軽く擦り合わせて、当たりを出していきます。 
いぇあ！バッチリキマりました。
このキジマのタコ棒、吸盤が柔らかくしなやかで良くくっつきます。 
キジマ KIJIMA 302-701 タコ棒セット キジマ 302-701 価格：945円（税込、送料別)
バルブシートやスプリングは新品にします。 
新品のバルブステムシールをはめてバルブスプリングシートも載せたら、向きに注意しながらバルブスプリングを設置します。 
バルブスプリングリテーナーとコッターは状態が良いので使い回しです。
コッターはピンセットを使えばそんなにイライラしません！ 
IN側も 
EX側もOK！ 
灯油流し込みチェックも問題なし！ビッタリ密着しています！
カムも念のため新品を発注しているので（社外のハイカムよりお高いです）あとは到着を待つのみです。ベアリングだけ交換すれば安上がりなのですが･･･。
それと、バルブを組み込む前に吸気ポートと排気ポートの鋳鉄特有ザラザラはサラっと馴らしました。
今年に入って2回しか乗れてない我がモンキー･･･
本当に来週は乗りたいです…。
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