【ムーヴ】ローダウンする！スプリング等交換②～L175S～
※引越し記事です。
面倒なフロント側から作業を進めて行きます。
まずはワイパー周りをポイポイ外します。簡単で難しいポイントはありません！
こうしてベンチレーションカウルやワイパーなどを外さなければならないのはフロントガラスが大きく寝て前方に出ているクルマならではですね！そのお蔭でダンパー固定ナットが奥まっちゃってますから…。
↑ここまで外せば作業が相当楽ちんです！
ちなみにストラットのアッパーマウント固定ナット（17㎜）は車体に装着した状態で緩めておく方が後々楽だと思います。
（ディープソケットが刺さっている部分です）
アッパーの車体とボディーを固定しているナットも緩めておきます。
クルマ・バイク関連作業は勝手に筋トレにもなりますｂ
外したベンチレーショングリルはついでなのでキレイに洗っておきました。
続いて下に来まして、ストラットの取り外し作業に入ります。
（順不同です。各自やり易い順番が異なると思うので雰囲気の参考までに）
スタビリンクを外します。
今回は供回りしませんでしたが、回ってしまう場合はヘキサゴンレンチを併用します。
センサーケーブル固定ボルトとブレーキフルードホース固定ボルトを外します。
それぞれのボルトの頭サイズが違います。
センサーケーブル固定クリップはマイナスドライバーでこじって外しました。
車速・ABSセンサー固定ボルトも外します。ブレーキローターの後ろ側になります。
（頭は確か10㎜だったと思います）
外したセンサーにはグリスが付着しているので綺麗に拭き取っておきます。
戻す時には新しいグリスを塗布します。
これでストラットを抜き取る準備が整いましたので、ストラットとナックルを固定しているボルト＆ナットを外します。
この時、パンタジャッキなどをハブ部分に当てておくと良いです。
ボルト＆ナットを外します。17㎜です。
後はアッパーマウントとボディーを固定しているナットを外せばストラットを抜き取ることが出来ます。
抜き取ったストラットを分解していきます。
ノーマルのスプリングは非常に長いので、結構キツ目にスプリングコンプレッサーで縮める必要があります（部品がミサイルのように飛んで行って行方不明になったり、怪我をしても構わない場合は不要ですが 笑）。
分解していくと「ストラットマウンティングベアリング」というパーツ(黄丸)が出てきます。これはステアリングと連動してゴリゴリ稼働するパーツなので、キッチリ清掃して組み付け時には新しいグリスを塗布する必要があります。
ここにハマリ黄丸部分と擦れ合います。
なので、組み付け時にはベアリングと擦れ合うこちら（フロントスプリング シートSUB-ASSY）も清掃し新しいグリスを塗布する必要があります。
裏側のスプリングインシュレータも交換した方が良さそうです。
以上で分解完了となります。
次回は組み付けになります。
尚、こちらも動画を作成しているので、宜しければご覧下さい。